理想與現(xiàn)實 談?wù)労戏示W(wǎng)站優(yōu)化的步驟及要點

  他們都很優(yōu)秀，但愿大家溫柔相待

考拉班車的HR總監(jiān)劉博，把5804K大小的簡歷壓縮包，發(fā)給拉勾網(wǎng)的人力主管sherry，是在9月18日晚上10點。這個壓縮包中，有27份簡歷，是考拉班車項目被滴滴業(yè)務(wù)合并之后，必需離別的員工。

稍早一些時候，這個被同事們稱作“博爺”的27歲人力資源負責人，在互聯(lián)網(wǎng)圈的的幾個HR微信群里，分享了這個壓縮包，但愿同行收納他們。

“他們都很優(yōu)秀，有很強的戰(zhàn)斗力，但愿大家各取所需，溫柔相待。”劉博在微信群里說。

遽變降臨是在2015年9月8日，周二，中午。劉博看到考拉班車的CEO張敏悄悄地站在立異工場的辦公室里。當時陽光從窗外涌入，劉博看見張敏身子有些顫動，他心里有了不祥的預(yù)感。然后他看到身高175CM的女CEO回身穿過五十多個黃白相間的工位，走出了視野。

時間退回到七月下旬。今年3月份創(chuàng)立的考拉班車，在滴滴等巨頭的暗影下飛速發(fā)展。但跟著股市震蕩，資本市場迅速迎來了寒冬，各大投資機構(gòu)陷入恐慌，張敏第一次感到真正的危機。

張敏的眉宇間有些舒淇的味道。2009年，張敏加入立異工場，在李開復(fù)的培養(yǎng)下?lián)�任產(chǎn)品助理。2015年初，北京地鐵漲價，但乘坐體驗沒有任何改善，張敏看到巴士服務(wù)的商機，創(chuàng)辦考拉班車。現(xiàn)在，她的考拉走到了盡頭。

過去的兩個多月里，張敏找遍了所有可以想到的投資人，但身處格式日漸清楚的互聯(lián)網(wǎng)出行市場，沒有投資人敢出手。另一邊，滴滴背靠全國52家投資機構(gòu)，如一頭虎鯨，迅速吞吃了其他細分領(lǐng)域的競爭對手。

“八月底玄月初，我真正到了頻臨失望的境地，那時候我是做著最壞的打算、最好的預(yù)備和最大的努力。”張敏在接受lagou采訪時說，“我沒有讓小伙伴們知道這些。”

一個人最痛苦而強盛的時刻，莫過于懷揣著但愿往絕境上走。9月7日，張敏去滴滴談判。她和程維在后者的辦公室短暫溝通，決定業(yè)務(wù)合并。

從程維的辦公室回到公司，張敏跟同事去領(lǐng)立異工場提供的免費午餐。往日的就餐時間是同事們最輕松的時候。張敏曾多次調(diào)侃手下的伙伴們“太能吃了”，但這一次，一個提前知道結(jié)局的人，面臨一群還不知道結(jié)局的人，她立刻逃離了辦公室。

  “我走了哦”

9月8日中午，在劉博看到張敏在辦公室呆立后兩小時，后者把他約到僻靜處，告知了考拉班車項目被業(yè)務(wù)合并的動靜。過去一個多月來，張敏外出去見各路投資人。劉博看到她每次歸來后假裝出的云淡風(fēng)輕。現(xiàn)在，這種假裝出來的平靜堅持到了盡頭。

在告知劉博之前，張敏把幾個創(chuàng)始人叫到一塊，告訴他們沒有人愿意投資。她決定跟滴滴業(yè)務(wù)合并，遣散大部門員工，只留存核心團隊。

張敏叮囑劉博，讓HR分部分與員工單獨談話，告知公司面對的局勢。她寫了一個單子，列出所有可以留下來的人。這些人，都是她覺得已經(jīng)在之前的個人經(jīng)歷中具備足夠積淀，可以脫離明確目標，在迷茫的陣痛中探索新方向的人。

所有的旅程都終須一別。9月9日，談話在劉博的鋪排下單獨進行。員工們不知道他們之間，誰已經(jīng)知道，誰不知道。大家坐在自己的工位上，互相凝視著彼此，卻不好啟齒，也不知從何問起。

晚上7:30，張敏看到一個女生在收拾要走的時候，半吐半吞地跟身邊的人說：“我走了哦。”

然后，她站起身來，又自言自語道：去向陽公園的良多小伙伴都還想加車呢，不知道咱們這陣子忙過了啥時候能給加上車。張敏看著她紅著眼圈走了。

考拉班車和滴滴的交接事宜，是在三天之內(nèi)全部完成的。張敏想到那些溘然被噩耗砸中的同事，52人的團隊，30個在校實習(xí)生，需要一個開誠布公的交代。她寫了一封信，發(fā)在考拉班車的公共微信號上，告訴大家，這次真的結(jié)束了。

公然信迅速引發(fā)了關(guān)注。大批用戶表示不愿接受，張敏的電話被各界人士打爆了。

  你給我滾！

散伙飯是9月11日辦的。在中關(guān)村的一個酒店大廳里，考拉班車的人滿滿當當坐了四桌。能到的人都到了，包括以前曾經(jīng)在考拉工作的員工或?qū)嵙?xí)生。一群人又興奮又心酸，重復(fù)著重復(fù)過多次的話，告訴對方他們自己很牛。有人抱著痛哭起來。

劉博從來沒喝過那么多，兩斤半白酒，半醉半醒間，情不自禁飆起了英文。

他告訴大家他們會做更大的事情，但愿離開的人有機會可以再加入他們。他拉著一個工程師，不斷重復(fù)地問：“Will you join us？”直到那個程序員回答了二十多遍“I will！”。

酒店服務(wù)員被考拉們嚇到了，又擔憂又高興地關(guān)注著這群不愿意出戲的人。

01號實習(xí)生茍永剛跟張敏坐在一桌。在考拉的幾個月，他自己從一個內(nèi)向的物理專業(yè)學(xué)生，學(xué)會了高效的運營和地推。他們聽張敏分析每一個人的是非板，根據(jù)不同人的情況，提出職業(yè)規(guī)劃建議。張敏甚至當場給朋友公司電話，推薦自己的下屬。

隨后，一群人轉(zhuǎn)場去唱歌。KTV 里的燈光明明滅滅，音樂交相照映，照著身在其中的人。

那時酒已微醺，幾個做競品調(diào)研的同事，在KTV里和劉博抱頭哭。

同事一直說“我不要走”“我不離開考拉”。

劉博說，你是傻逼嗎？

同事不住地點頭，一邊哭著說，恩，我是。

然后劉博把要走的同事們一個個喊過來，每叫過來一個，就跟他說，你給我滾！

  就像一次痛快的團建

劉博是被同事們?nèi)耸虏皇≈�送回家的。醒來已�?月12日禮拜六下戰(zhàn)書兩點。他從床上爬起來，開始收拾整頓27個人的簡歷。他在微信群征得大家同意，將需要獲得推薦的人的簡歷集齊，為所有人單獨寫了情真意切的推薦評語，甚至每一份簡歷名稱，都規(guī)范到編號+姓名+職位+級別。

人類社會的第二次互聯(lián)網(wǎng)浪潮才剛剛興起。創(chuàng)業(yè)成了中國整個社會的剛需�？梢钥隙ǖ氖�，大部門創(chuàng)業(yè)團隊，或遲或早，必定會遭遇考拉班車所遭遇的一切。

所以，張敏和劉博為團隊的人找去處，成為整個互聯(lián)網(wǎng)圈近期的話題。大家覺得，他們闡釋了創(chuàng)業(yè)倫理的一部門。

9月19日下戰(zhàn)書，劉博陪著幾個“前同事”到創(chuàng)業(yè)大街的一家互聯(lián)網(wǎng)公司口試。一行十幾個人，每個人都一臉快樂。就像一次痛快的團建。

劉博也已經(jīng)從最初的傷感中走出，談到陪著前同事口試，他說，這是我針對老團隊的最后一次辦公。

“我非常非常自豪和驕傲，在于我親手打造了這樣一個如斯牛逼的團隊，每一個人都是那么棒！但也是由于這樣，在告別的時候我才格外沉重。”這是劉博發(fā)在微信朋友圈的一句話。他將同事們的簡歷包，分享給精心篩選過的HR，包括優(yōu)酷、土豆、愛奇藝、去哪兒和拉勾。作為曾經(jīng)的獵頭，他找了幾個靠譜的兄弟，分別往BAT內(nèi)推。

一個多禮拜以前的9月11日，考拉班車進行了最后一天運營。團隊跟用戶在車上分享了小蛋糕，一直堅守到送走最后一車用戶。張敏收下了用戶送給他們的桃子。華燈初上，一行人站在巴士前，在北京的夜色里拍照留念。

成立六個月的考拉班車，是資本寒冬中第一片飄零的落葉。弱肉強食的互聯(lián)網(wǎng)熱帶雨林，生存和死亡從來都只在一線之間。凜冬已至，更多的企業(yè)和項目，將陸續(xù)倒在大片的血泊之中，成為雨林的養(yǎng)分。

考拉班車的核心的團隊仍留存了下來，他們在著手一個新的項目。“以前的同事一定要有一個合適的去處，我才能心安。”張敏說。