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發(fā)布時(shí)間:2015-09-23 文章來(lái)源:  瀏覽次數(shù):3462
2月16日動(dòng)靜,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦航空治理局(FAA)周日公示了一套關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛的新規(guī)。這套新規(guī)可能會(huì)令亞馬遜公司的無(wú)人機(jī)送貨大計(jì)化為泡影。

新規(guī)草案指出,無(wú)人機(jī)操縱必需“在視線范圍內(nèi)進(jìn)行”,并且“須全程在操縱員或觀察員的視線范圍飛行”。


另一條規(guī)則指出,“小型無(wú)人駕駛航空器與操縱員之間必需始終保持足夠近的間隔,以便操縱員在沒有任何設(shè)備(視力矯正鏡片除外)協(xié)助的情況下看見無(wú)人機(jī)。”


此外,草案中還有一項(xiàng)要求,即“操縱員或觀察員不得同時(shí)負(fù)責(zé)一架以上的無(wú)人機(jī)”,而且所有飛行還必需在白天進(jìn)行。


更糟的是,航管局局長(zhǎng)還表示,這套劃定根本就沒有把無(wú)人機(jī)運(yùn)貨的情況考慮在內(nèi)。



亞馬遜負(fù)責(zé)全球公關(guān)事務(wù)的副總裁保羅·麥森納(Paul Misener)表示,該草案會(huì)妨礙公司在美國(guó)采用無(wú)人機(jī)送貨。他同時(shí)敦促航管局在法規(guī)正式生效時(shí)切實(shí)考慮亞馬遜公司及其顧客的需求。


“我們會(huì)堅(jiān)持自己的目標(biāo)......并預(yù)備在得到監(jiān)管支持的地方啟動(dòng)(無(wú)人機(jī)送貨),”麥森納在郵件聲明中稱。


公家現(xiàn)在有60天時(shí)間對(duì)此項(xiàng)新規(guī)發(fā)表意見。媒體以為亞馬遜會(huì)就此展開游說(shuō)。


世界其他國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)送貨采取了一種更為寬松的姿態(tài)。去年9月,物流公司DHL表示,自己試驗(yàn)用無(wú)人機(jī)向德國(guó)一座小島上的居民遞送了貨物。那次試驗(yàn)是歐洲首次批準(zhǔn)無(wú)人機(jī)商用飛行。

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