如何把電子商務(wù)網(wǎng)站的流量轉(zhuǎn)換成銷(xiāo)售額

1月16日動(dòng)靜，據(jù)外媒報(bào)道，本周四洛杉磯市政府提出，全市出租車(chē)司機(jī)需通過(guò)e-hail手機(jī)軟件搭載乘客這一決議草案，旨在匡助持有牌照的出租車(chē)與新興車(chē)輛共乘市場(chǎng)抗衡。

e-hail軟件的研發(fā)，是最新針對(duì)諸如Uber、Lyft和Sidecar等車(chē)輛共乘行業(yè)崛起的應(yīng)對(duì)策略。后者以低收費(fèi)、高體驗(yàn)的上風(fēng)迅速躥紅，對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)造成了不小的打擊。

洛杉磯的出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)著2300掛牌車(chē)，其載客量較去年同比降低21%，不少出租車(chē)司機(jī)訴苦諸如安全條例以及用度結(jié)構(gòu)等規(guī)章軌制的限制，而Uber們卻不受此約束。

出租車(chē)委員會(huì)洛杉磯分局的負(fù)責(zé)人埃里克﹒施皮格爾曼（Eric Spiegelman）表示，“即便e-hail并不是傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的萬(wàn)能鑰匙，但它無(wú)疑能夠匡助維持其格式。至少，這是該行業(yè)邁出的程碑式的一步。”

本周四的出租車(chē)委員大會(huì)上，投票一致通過(guò)e-hail執(zhí)行決議。該決議將于8月20日正式啟動(dòng)，屆時(shí)沒(méi)有使用這一軟件的出租車(chē)司機(jī)將會(huì)處以逐日200美金的罰款。