斗爭(zhēng)11年，劉強(qiáng)東終于如愿以償！京東物流將在下一年上市？

上天歷來(lái)不會(huì)虧待盡力的人！你越盡力，將越幸運(yùn)！

今天有媒體爆料，京東物流將在2021年啟動(dòng)IPO，估值約為400億美元，提到京東物流，就不得不提到當(dāng)年劉強(qiáng)東的遠(yuǎn)見(jiàn)決斷！

有心人 天不負(fù)？

有志者天不負(fù)，百二秦關(guān)終屬楚。

在2009年新年的時(shí)分，京東遭受了爆倉(cāng)，也便是從那時(shí)分開(kāi)端，劉強(qiáng)東開(kāi)端潛心研究物流對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的重要性。

而當(dāng)劉強(qiáng)東決定做京東物流的時(shí)分，大部分人都是持反對(duì)態(tài)度，由于大部分人看來(lái)，做物流是重財(cái)物，很燒錢(qián)，并且誰(shuí)都不敢保證燒錢(qián)以后能掙錢(qián)。

但劉強(qiáng)東力排眾議，以為京東必需要自建物流，劉強(qiáng)東的理由也很簡(jiǎn)單，那便是物流是電子商務(wù)中最為要害的一環(huán)，你要想給顧客更好的購(gòu)物體會(huì)，那物流是少不了的。

說(shuō)干就干，這便是劉強(qiáng)東的行事風(fēng)格，2009年頭，劉強(qiáng)東從順豐快遞公司挖來(lái)高管張立民擔(dān)任物流負(fù)責(zé)人。京東開(kāi)端在全國(guó)多個(gè)城市建設(shè)物流基地。

劉強(qiáng)東對(duì)張立民講了物流配送對(duì)京東發(fā)展的重要性，然后提出了聞名的“211”的要求，即上午11點(diǎn)前提交現(xiàn)貨訂單，當(dāng)日送達(dá)；夜里11點(diǎn)前提交現(xiàn)貨訂單，第2天上午送達(dá)。

由于京東物流的存在，京東完成了與國(guó)內(nèi)其他電商平臺(tái)的差異化運(yùn)營(yíng)，京東物流不只速度快，并且還支持貨到付款，京東物流為京東商城樹(shù)立了口碑形象！

京東物流對(duì)我國(guó)物流的含義？

我記住劉強(qiáng)東從前說(shuō)過(guò)，京東物流的含義不只僅是局限于京東商城，在我國(guó)西南的許多城市，顧客買到的商品往往比一二線城市貴，而自己手里的產(chǎn)品又賣不起價(jià)，這是為何？便是由于物流體系不發(fā)達(dá)而導(dǎo)致的本錢(qián)高。

所以，京東物流對(duì)下降我國(guó)物流的本錢(qián)，也是有著非常重大的含義，京東物流將帶頭推進(jìn)整個(gè)我國(guó)社會(huì)化的物流本錢(qián)再降到5%以內(nèi)！

經(jīng)過(guò)十余年盡力，京東已成功將物流本錢(qián)下降了50%以上，流轉(zhuǎn)效率提升了70%以上，目前正經(jīng)過(guò)全球智慧供應(yīng)鏈根底網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（GSSC），提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)省供應(yīng)鏈本錢(qián)。

在物流網(wǎng)絡(luò)的掩蓋范圍上，京東物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已完成大陸行政區(qū)縣簡(jiǎn)直100%掩蓋，88%區(qū)縣能夠完成24小時(shí)達(dá)，自營(yíng)配送服務(wù)掩蓋了全國(guó)99%的人口，超90%自營(yíng)訂單能夠在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

隨處可見(jiàn)的京東物流？

什么是優(yōu)質(zhì)的企業(yè)？?jī)?yōu)質(zhì)企業(yè)不只要能掙錢(qián)，一起還要承當(dāng)社會(huì)責(zé)任。用劉強(qiáng)東的話來(lái)說(shuō)，京東物流自打建立以來(lái)，只要有災(zāi)情發(fā)生，京東物流就會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，這句話并非笑談！

劉強(qiáng)東給京東物流下了這么一個(gè)規(guī)則，任何地方發(fā)生災(zāi)禍，臨近倉(cāng)庫(kù)的管理人員無(wú)需向任何人報(bào)告，有姑且必須捐出倉(cāng)庫(kù)里邊一切災(zāi)區(qū)需要的物資！ 發(fā)動(dòng)一切力量第一時(shí)間運(yùn)到災(zāi)區(qū)。

如當(dāng)年的地震，2020年的疫情，京東物流都做出了自己巨大的奉獻(xiàn)，連鐘南山院士也親自為京東物流提筆！

寫(xiě)在最后：京東物流建立到上市，每一個(gè)京東人斗爭(zhēng)了11年，但上市不是目的，而是一個(gè)新的開(kāi)端。期望上市之后的京東物流能秉持初心，繼續(xù)為顧客、員工乃至社會(huì)做奉獻(xiàn)。

要知道，京東現(xiàn)在全球員工超30萬(wàn)，大部分都是快遞員兄弟們，京東物流的奉獻(xiàn)，的確要強(qiáng)于許多上市公司，基于這一點(diǎn)來(lái)看，京東物流獲得400億美元的估值，我以為太正常不過(guò)了。