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馬云說錯了!2600億“獨角獸”誕生,劉強東14年的堅持沒有白搭

發(fā)布時間:2021-02-21 文章來源:本站  瀏覽次數(shù):3360

“獨角獸”誕生

電商職業(yè)誕生了馬云、劉強東、黃錚等大佬,不過和馬云,黃錚不同的是,劉強東更顯得和藹可親。這也是為什么被職工稱作是“東哥”的原因,自創(chuàng)立京東以來,劉強東自始自終打造正品商城。


不過發(fā)展電商僅靠正品來維系是不夠的,劉強東意識到物流的重要性。彼時大部分的電商平臺都是在用戶下單之后,交給第三方快遞公司寄送,沒有固定的合作目標(biāo)。

因為每一家快遞公司的物流服務(wù)都是不同的,會給客戶帶來誤差體會。考慮到這一點,劉強東做出一個決定,自建物流系統(tǒng)。


2007年,劉強東自建物流系統(tǒng),每年投入大量的資金,卻未能獲得著名的成果。虧錢是常有的事,在外界都不看好的情況下,劉強東自始自終堅持到底。終于讓2600億“獨角獸”誕生了。

據(jù)悉,京東物流正式向港交所遞交了IPO招股書,這是繼京東健康和京東數(shù)科之后,劉強東手中的又一獨角獸啟動IPO。此時京東物流挑選上市,迎來了大好時機。一方面港股資金流通更大,是各大資本的聚集地。


另一方面在全球公共衛(wèi)生事件下,京東物流表現(xiàn)超卓,在超卓的口碑效果下,定能為將來的上市之旅打下根底。

京東物流估值高達2600億元,依據(jù)IPO招股書顯現(xiàn),京東物流去年前三個季度完成495億元的收入,F(xiàn)如今京東物流獲得的成果令人矚目,可是回望劉強東自建物流的14年里,就知道有多么不容易。


劉強東的堅持沒有白搭

在2017年正式樹立京東物流集團之前,劉強東自建物流一直是處于虧本的狀況。原因在于內(nèi)部本錢太高,僅靠京東商城派發(fā)的訂單底子不足以維系工作。可是自2017年之后,京東物流樹立,并且正式承接外部商城訂單。

爾后還面向個人客戶上線快遞服務(wù),京東物流從附庸到敞開運營,完成了事務(wù)轉(zhuǎn)型。事實證明,敞開物流事務(wù)后,客戶訂單連綿不斷上漲,也讓京東物流參與市場競爭更具優(yōu)勢。


當(dāng)初自建物流是劉強東堅持要打造的,本來只是考慮為京東商城內(nèi)部訂單派件,后來敞開運營。不僅為京東商城保駕護航,也有了沖刺IPO的時機。

劉強東14年的堅持沒有白搭,作為被拋擲上百億資金的獨角獸,沒有讓人絕望,F(xiàn)在只待IPO順利,屆時快遞界或?qū)⒂瓉硐磁啤?/p>


馬云說錯了

如今的京東物流在全國各地樹立800多個庫房,還有25萬名職工?梢娋〇|物流是具備滿足競爭優(yōu)勢的,待IPO上市之后,京東物流會發(fā)生蛻變,市場上真實多了一大快遞巨子。

此時再看馬云當(dāng)初的不看好,才知道馬云說錯了。十多年前劉強東自建物流時,馬云就以為存在巨大的問題,是一個方向性的過錯。


雖然和劉強東一樣注重物流,但馬云采用的方式是入股合并;ㄥX把他人現(xiàn)成的拿來用,看起來沒什么問題,但打造的菜鳥驛站無形之中增加了用戶取件的負擔(dān)。這點和京東的“次日達”形成天壤之別。

所以馬云說錯了,京東物流行將迎來蛻變,跟著上市之路的順利進行,劉強東也得到豐厚的回報。


總結(jié)

馬云和劉強東各自手握阿里巴巴以及京東,二者手中也有菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東物流。孰強孰弱暫時不論,單從自建物流系統(tǒng)這一點來看,劉強東是有先見之明的。試想一下,把訂單交給第三方快遞公司運輸,一旦發(fā)生丟件,破損等情況,必然影響消費者對平臺的印象。

但自建物流后,統(tǒng)一規(guī)范辦理,全國樹立庫房,帶給消費者最好的送貨服務(wù)體會,口碑自然會更超卓。

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